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松下在美國建設智能城市 配有高科技公路及無人駕駛車輛

放大字體  縮小字體 發布日期:2018-01-22  來源:中國公路網  瀏覽次數:2351
核心提示: 松下向來以制造消費電子產品而聞名,但近年來它已開始進軍高科技城市設計領域。該公司目前正在美國科羅拉多州丹佛市附近建設智能化基礎設施,目標是到2026年將該地區變成智能城市。丹佛市的計劃只是松下更大項目Ci
  松下向來以制造消費電子產品而聞名,但近年來它已開始進軍高科技城市設計領域。該公司目前正在美國科羅拉多州丹佛市附近建設智能化基礎設施,目標是到2026年將該地區變成“智能城市”。丹佛市的計劃只是松下更大項目CityNow的一部分。盡管“智能城市”的定義因人而異,但這個術語通常描述的是將技術應用于基礎設施中的大都市區域。

  在丹佛機場附近占地近162公頃的空地上,松下已經安裝了免費WiFi、LED路燈、污染傳感器、太陽能微電網以及安全攝像頭等設施。松下企業解決方案執行副總裁賈勒特·溫特(Jarrett Wendt)表示,在新微電網(部分依賴于太陽能)的幫助下,該地區可以在斷電的時候持續供電72小時。

  松下也在準備在智能城市中引入無人駕駛車輛。在2018年春天,連接輕軌站到丹佛市區的無人駕駛公交車將會開通。

  在2017年末,松下公司、丹佛市政府以及美國交通部合作,耗資7200萬美元推出無人駕駛車輛項目,它也是CityNow的一部分。在接下來的幾年里,在長24公里的高速公路上,丹佛市和松下希望部署名為Road X的高科技系統,它將與自動駕駛汽車“對話”。例如,Road X將提供導航建議(基于實時交通模式),并創建“虛擬護欄”,當司機偏離車道時發出提醒。

  丹佛市項目經理艾米麗·西爾弗曼(Emily Silverman)表示,她的團隊相信這項技術將改善居民的生活。舉例來說,由于市政官員將能夠遠程控制LED路燈,他們認為這有助于提高公共安全,同時盡量減少光污染和能源使用。

  西爾弗曼稱:“丹佛市人口每年增長1.5萬。雖然這對經濟發展非常有利,但也意味著丹佛面臨交通擁堵、空氣污染和經濟適用房短缺等挑戰。我們需要考慮如何應對這些挑戰,同時繼續保持丹佛的特色。”

  松下計劃通過開放的API與丹佛市共享它收集到的所有數據。如果這個項目在丹佛地區取得成功,該公司可能會在其他美國城市推出CityNow。

  這是松下首次在美國推出CityNow,但在2015年,該公司在日本東京以西50公里建成了Fujisawa可持續發展智能城市。據《連線》雜志報道,松下將1000個新住宅連接到太陽能智能電網上,它可以實時監控能源使用情況。為了滿足電力需求,該公司還在城市南部建造了太陽能農發電站,并沿著高速公路建造了400多米長的太陽能電池。

  美國各地的城市正在開展類似的項目,政府機構和私營企業利用各種數據(從污染水平到通勤模式)來改善城市景觀功能。2014年,紐約的Coty公司與Sidewalk Labs(谷歌母公司Alphabet的城市創新部門)合作,利用用曼哈頓的公共Wifi亭取代電話亭。2016年,賓夕法尼亞州匹茲堡市推出了一批Uber無人駕駛車輛。

  在2017年CES新聞發布會上,丹佛市長邁克爾·漢考克(Michael Hancock)說,這些變化正在為當地建造智能城市奠定基礎。他說:“我們將繼續努力,這些機會將繼續發展。我們期待著太陽能電池板、太陽能電網早日建成。這些都是很棒的東西,但它們只是開始。”

 
 
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