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徐工橋梁檢測車技術達到國際領先水平

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-03-22  瀏覽次數:0
核心提示:中國橋檢車租賃網當地報道:作為中國交通建設史上技術最復雜的跨海橋隧工程,港珠澳大橋設計使用年限首次采用120年的標準。在國家科技支撐計劃引領下,中國科研人員攻克了大量技術難題,創造性地提出港珠澳模型等一整
 中國橋檢車租賃網當地報道:作為中國交通建設史上“技術最復雜”的跨海橋隧工程,港珠澳大橋設計使用年限首次采用120年的標準。在國家科技支撐計劃引領下,中國科研人員攻克了大量技術難題,創造性地提出“港珠澳模型”等一整套具有中國特色、世界水平的海洋防腐抗震技術措施,最終保障了這一指標的達成。
  
  最長跨海大橋:港珠澳大橋全長55公里,是目前世界最長的跨海大橋。
  
  最長鋼鐵大橋:港珠澳大橋有15公里是全鋼結構鋼箱梁,是目前世界最長鋼鐵大橋。
  
  最長海底隧道:港珠澳大橋海底沉管隧道全長6.7公里。
  
  最大沉管隧道:沉管隧道標準管節,每一節長180米,排水量超過75000噸。
  
  最精準深海之吻:沉管在海平面以下13米至48米不等的深度進行海底無人對接,對接誤差控制在2厘米以內。
  
  最深沉管隧道:港珠澳大橋海底隧道最深處在海底48米,而目前世界沉管隧道最深很少有超過45米的
  
  港珠澳大橋連接香港、珠海、澳門是一座超大型跨海通道,最終著陸點分別是珠海、澳門、香港三地,該橋由四座人工島(珠澳口岸人工島、西人工島、東人工島、香港口岸人工島),和6.7公里的海底沉管隧道以及橋梁三部分組成。
  
  中國機械工業聯合會組織召開了“基于超大參數及安全性橋梁檢測車關鍵技術研究及應用”科技成果鑒定會。徐工隨車自主研發的超大參數XZJ5318JQJZ5、XZJ5315QJZ5兩款橋梁檢測車系列新產品的主要技術性能指標達到國際領先水平,得到鑒定委員會的高度評價與肯定,也進一步確立了徐工橋梁檢測車的行業標桿地位。
  
  中國橋檢車租賃網當地報道:該項目對產品參數、安全性等方面進行了全方位提升,同時匹配了全新德系重汽T5G系列高端底盤,更加適應國內橋檢車市場對高端產品的需求;產品采用了超大跨距技術和結構優化技術,提升了橋檢車的跨越能力;發明了平臺稱重技術,提升了橋檢車的使用安全性;應用無線遙控技術,提升了操作的便捷性及安全性;應用物聯網技術,提升了產品的故障診斷服務能力。本項目申報了橋梁檢測車作業穩定性監測裝置、橋梁檢測車工作平臺防過載控制方法和裝置、橋梁檢測車行走機構及橋梁檢測車等國際發明專利3件和中國發明專利6件,獲得了實用新型專利4件。
 
 
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