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道橋橋梁工程病害與施工處理技術

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-10-22  瀏覽次數:0
核心提示:中國橋檢車租賃網數據獲悉:施工技術人員在橋梁的施工過程中起著極為重要的作用,經驗豐富、技術熟練的施工技術人員是橋梁質量的一個可靠保證。為了橋梁施工過程中順利進行施工工作,需要在進行施工之前對施工技術人員
 中國橋檢車租賃網數據獲悉:施工技術人員在橋梁的施工過程中起著極為重要的作用,經驗豐富、技術熟練的施工技術人員是橋梁質量的一個可靠保證。為了橋梁施工過程中順利進行施工工作,需要在進行施工之前對施工技術人員進行冬季橋梁施工的技術培訓。在培訓中不僅要對冬季橋梁的施工技術和施工方案的變化向技術人員進行講解,還要使施工技術人員能夠掌握冬季橋梁施工的規律,以避免橋梁施工中產生施工質量安全問題。
  
  在進行橋梁的施工工作之前,要注意施工材料的選用,必要時采購人員可以親自到材料的生產廠家對材料的質量進行檢驗,確保在施工過程中所應用的施工材料達到了相關的質量標準。在選好施工材料之后,還必須要對材料進行復試,根據當地的氣候環境特點來決定材料中外加劑的使用量,一旦外加劑的使用量和材料的選用出現問題,就會對橋梁的施工產生極大的負面影響。
  
  多年以來,我國在道橋橋梁病害分析與處理上一直沒有放松力度,但是依舊無法全面控制和解決道橋工程現存的病害,目前只有采用以防為主,防治結合的措施,不斷提升病害施工處理的技術水平才能夠達到較好的治理目的。本文針對道橋橋梁常見的病害和處理技術進行分析。
  
  1道橋橋梁常見病害
  
  1.1路基沉陷問題。
  
  在道橋工程中,路基沉陷是作為常見的質量缺陷之一,尤其是在城市建設發展速度不斷提升的今天,各種管道往往會在路面之下鋪設,這直接影響了道橋工程路基,路面的穩定性,如果管道槽溝回填不符合規定,那么非常容易引發道橋工程路基的沉陷問題。具體來說一旦管道溝槽回填過程中填土太厚、填土不均勻,或者出現傾斜碾壓等問題,路面在長期的車輛荷載作用下,會給下面的管道施加更多的外力,從而導致上部管道的破裂。尤其是在傾斜碾壓問題出現時,壓實功能無法發揮,回填土中就會出現堅硬的塊狀物、土粒不均勻以及不密實的問題,而在外力所用下原本土層中的縫隙縮小,塊狀物被碾壓破碎,進而出現路基沉陷。
  
  1.2路面質量問題。
  
  路面質量缺陷同樣是常見的道橋工程問題之一,一般來說路面質量問題表現為混凝土裂縫、表面蜂窩以及起砂等。在路面施工中混凝土水穩性決定了路面的強度與穩定性,一旦穩定性不符合施工要求,那么就會導致水泥混凝土水灰比例的失調,進而降低了路面的整體強度,這樣的路面狀態必然會導致磨損起砂問題的出現,在整個施工過程中,支護木板表面清潔問題也需要加以關注,一旦表面不清潔或者是出現形變,往往會引發質量問題,另外施工中混凝土配比,攪拌以及混合等環節也不容出現問題,一旦其中任何一個環節出現操作不規范的問題,那么必然會導致施工質量下降,影響路面質量。
  
  1.3梁端頭局部破損。
  
  在道橋工程中梁端頭局部出現破損是十分嚴重的問題,并且基本都會出現梁端頭塑封變形或者是損壞的可能,而導致這種情況的主要因素就是工程初期設計的不合理,計算的不準確等等,另外如果施工人員沒有依據一定的施工程序運作,或者是設備操作不當也會導致這個問題,施工后期養護工作也對梁端頭局部有直接影響。
  
  2道路橋梁病害處理原則
  
  2.1前期全面勘察。
  
  道路橋梁加固,要重視前期勘察工作,針對工程結構、道路橋梁的性能以及承載力等方面進行全面掌握和確定,然后開能夠制定方案。
  
  2.2最大化利用。
  
  如果是針對某個部分進行加固處理,加固橋梁要最大限度的保障橋梁原有固件的完整,以提升橋梁的性能為主,同時針對構建的承載力與可靠性進行分析,盡量保留橋梁原有的構件。
  
  2.3優化設計方案。
  
  設計方案的優化是必然的,針對不同的設計方案進行綜合分析,不斷對方案進行修改和優化,針對工程整體經濟指標,提升固件的技術水平,選擇最合理的施工方案和施工方式,避免受到環境期以及構件之間的影響,提升施工效率。
  
  2.4注重總體效應。
  
  有一部分的橋梁病害處理要基于工程整體性原則進行施工,不僅要保障工程的整體質量看,同時還要兼顧經濟效益與環境效益,因此進行病害分析的時候,要全面、客觀、保障橋梁結構的完整。
  
  3道路橋梁病害處理技術
  
  3.1清理松動、破碎的混凝土。
  
  將構件表面脫落、疏松、腐蝕等劣質化混凝土清理干凈,并清理干凈位于鋼筋下方的混凝土,這樣可以為鋼筋下面修補材料填充提供方便。
  
  3.2保護暴露的鋼筋。
  
  清理干凈鋼筋表面的銹跡,然后可選用水泥基防銹材料對鋼筋表面進行處理,處理后的鋼筋不會出現加速銹蝕的現象。
  
  3.3混凝土修補。
  
  依據修補層厚度,通常情況下選用環氧砂漿或環氧混凝土作為主要的修補材料。為避免出現大量收縮開裂情況,可以將適量的碳纖維添加到厚層修補砂漿內。根據施工情況,選用環氧混凝土修補體積較大的混凝土,可選用噴射混凝土的方式進行施工。通常情況下,施工企業可以根據病害的程度及部位,對其進行二次加固時,將碳纖維布粘貼在修補層表面,以確保其質量。中國橋檢車租賃網數據獲悉
 
 
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